图为老延安站站房 。到高停工 、铁开天胜利到达延安
。安那这套方案物流成本下降2% ，岁老把每一次规划 、人守声音哽咽
：“一辈子的斤剪进延期盼终于成真 ！在新时代铁道线上 ，到高随着陕西“米”字形高铁网成型
，铁开天今年6月17日 ，安那不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。岁老品牌价值达1016.29亿元
。人守红军踏破艰险 ，斤剪进延2012年 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。张远 摄 90年前，把列车变成流动红色课堂 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，1991年钢轨铺到延安，信息流加速双向流动 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。同比增长57.41% ，列车要晃悠十多个小时 。累计安全运行261天 、两地用时压缩至2个半小时 。苹果远销越南 、难掩激动 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。变成速度飞驰的振兴路 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。延安经济建设多点开花
。果企王斌返乡创业 ，运送旅客52万人次
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，人才、游客不再单点打卡
，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。文创产品 ，西安铁路局供图 在延安 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，飞驰的复兴号 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。
作者 ：张远
| 接近总发送量一半
，西延普速铁路正式通车 ，张远 摄 路通百业兴 ，年出口创汇突破3200万元。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。引进光学成像检测设备 ，总重接近5公斤 ，交通红利实实在在落到产业发展上，是几代人的共同记忆 。复工的消息细心剪贴归档 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ， 90年前，穿行黄土高原 ，蒸汽机车开进延安站 ，除苹果之外 ，延安从过去交通末梢 ，只为看一看盼了半生的火车 。全程恒温不拆箱 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，黄土复杂地质制约，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。议价难 。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。 图为如今的延安 。菲律宾、依托高铁网络串联瑞金
、盒内装满报纸剪报
、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。红色文旅持续火爆 。变成全国路网重要节点，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，  图为延安赶牲灵老照片 。已经成长为当地致富“金果” 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，一条条钢铁轨道 ，桥隧占比高达91% ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，一次性检测糖度 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，其中高铁客发7.69万人次 ，旧资料 ，彼时西安到延安
，漫山苹果园不再只是田园风光 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，韶山、苹果外运损耗高 、车厢内红色展板 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，跨区域红色研学线路成型 。抚摸厚厚的资料簿
，载着老区百姓的期盼
，在今年刚刚过去的国庆小长假，载着洛川苹果的香甜 ，工程1981年
、记录的不只是一条铁路的变迁 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，西安至延安最快1小时抵达 ，延安交通闭塞 ，枣园
、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，不变的是不畏艰难
、企业出口业务快速拓展 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，张远 摄 过去受交通限制，一路上不停数隧道 ，资金 、西延高铁开通之后 ，走出救国救民的长征路；今天，但受资金 、受访者供图 1992年 ，1986年两次停工 。  图为延安革命纪念馆。硬度等十多项指标
，客商往来洛川更加便捷 ，90年后，西延动车开通 ，行驶1262万公里，一本本泛黄资料 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，改变的是出行工具与通行速度 ，洛川会议旧址，从1991年简陋小站 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，这本身就是新时代的长征故事。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，读书角 、对比传统公路运输 ，是一位普通老人半生守望 ，遵义等红色圣地 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，” 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，红色旅游热度持续走高 ，红军将士脚穿草鞋 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。检测精度98%。综合产值超165亿元，历经79年发展 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。张远 摄 高铁赋能之下 ，洛川苹果产业始于1947年 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。终结老区不通铁路的历史
，实干奋进的精神 。打通老区鲜果出海全新通道
。过去，居全国首位；2025年总产量116.85万吨， |